معلومات أساسية
| الشركة المصنعة | Geely Automobile |
|---|
| فئة المركبة | سيارة رياضية متعددة الاستخدامات صغيرة جداً |
|---|
| نوع الطاقة | بنزين |
|---|
| تاريخ الإطلاق | يوليو 2024 |
|---|
| معيار الانبعاثات | China VI-b |
|---|
نظام نقل القوة
| المحرك | محرك رباعي الأسطوانات بسعة 1.5 لتر بالسحب الطبيعي (BHE15-AFD, DVVT) |
|---|
| قدرة المحرك | 93 kW (126 حصان) |
|---|
| عزم المحرك | 152 N·m |
|---|
| ناقل الحركة | ناقل حركة يدوي من 5 سرعات (MT) |
|---|
| نظام الدفع | دفع أمامي |
|---|
الوقود والمدى
| استهلاك الوقود المركب WLTC | 6.46 L/100 km |
|---|
| متطلب الوقود | بنزين أوكتان 92 |
|---|
| سعة خزان الوقود | 45 L |
|---|
| المدى المقدر بخزان ممتلئ (WLTC) | تقريباً 697 km |
|---|
الأداء
الأبعاد
| الطول × العرض × الارتفاع | 4330 × 1800 × 1609 mm |
|---|
| قاعدة العجلات | 2600 mm |
|---|
| شكل الهيكل | سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بـ5 أبواب و5 مقاعد، هيكل أحادي |
|---|
| سعة التحميل | 340-1010 L |
|---|
| نصف قطر الدوران الأدنى | 5.4 m |
|---|
| الوزن فارغاً | 1255 kg |
|---|
الهيكل
| التعليق الأمامي | تعليق مستقل ماكفرسون |
|---|
| التعليق الخلفي | تعليق غير مستقل بعارضة الالتواء |
|---|
| نظام التوجيه | توجيه كهربائي بمؤازرة (EPS) |
|---|
| نظام الفرامل | فرامل قرصية مُهوّاة أمامية وقرصية صلبة خلفية |
|---|
| فرامل اليد | فرامل يد ميكانيكية |
|---|
ميزات الأمان
| وسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي |
| وسائد جانبية أمامية |
| وسائد ستائر أمامية وخلفية |
| نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) |
| التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) |
| مساعدة الانطلاق على المرتفعات |
| واجهة مقعد أطفال ISOFIX |
مساعدة السائق
| كاميرا رؤية خلفية |
| رادار ركن خلفي |
الراحة والتقنية
| شاشة لمس مركزية 10.25 بوصة، لوحة عدادات ملونة 3.5 بوصة |
| نظام بلوتوث للأيدي الحرة |
| دخول بدون مفتاح من جهة السائق وتشغيل بزر |
| تكييف هواء يدوي |
| مقاعد رياضية من القماش، مقعد سائق قابل للضبط يدوياً |
| نظام صوتي بـ4 مكبرات صوت |
| مصابيح LED أوتوماتيكية، عجلات ألومنيوم 17 بوصة |
أرقام المدى واستهلاك الطاقة أدناه هي بيانات نشرتها الشركة الصانعة وقيست وفق دورة الاختبار المذكورة في كل صف: WLTC (دورة اختبار المركبات الخفيفة المتناغمة عالمياً – المعيار الدولي المستخدم للمطابقة في الاتحاد الأوروبي ودول الخليج وروسيا ومعظم أسواق التصدير)، CLTC (دورة اختبار المركبات الخفيفة الصينية)، أو NEDC (دورة أوروبية قديمة، حلّت محلها في الصين منذ 2021 وتُبقى هنا فقط حيث تظل الرقم الوحيد الذي نشرته الشركة). وحيثما تتوفر بيانات WLTC تُدرج أولاً. تختلف النتائج الواقعية حسب الحمولة والتضاريس والإطارات والتكييف وأسلوب القيادة.
