معلومات أساسية
| الشركة المصنعة | Dongfeng-Nissan |
|---|
| فئة المركبة | سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة |
|---|
| نوع الطاقة | بنزين |
|---|
| تاريخ الإطلاق | يوليو 08, 2025 |
|---|
| معيار الانبعاثات | China VI-b |
|---|
نظام نقل القوة
| المحرك | محرك رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 لتر بالسحب الطبيعي (MR20، تحكم مزدوج C-VTC) |
|---|
| قدرة المحرك | 111 kW (151 حصان) |
|---|
| عزم المحرك | 194 N·m |
|---|
| ناقل الحركة | ناقل حركة متغير باستمرار CVT (7 سرعات محاكاة) |
|---|
| نظام الدفع | دفع أمامي |
|---|
الوقود والمدى
| استهلاك الوقود المركب WLTC | 6.89 L/100 km |
|---|
| متطلب الوقود | بنزين أوكتان 92 |
|---|
| سعة خزان الوقود | 57 L |
|---|
| المدى المقدر بخزان ممتلئ (WLTC) | تقريباً 827 km |
|---|
الأداء
الأبعاد
| الطول × العرض × الارتفاع | 4407 × 1837 × 1610 mm |
|---|
| قاعدة العجلات | 2646 mm |
|---|
| شكل الهيكل | سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بـ5 أبواب و5 مقاعد، هيكل أحادي |
|---|
| سعة التحميل | 486 L |
|---|
| نصف قطر الدوران الأدنى | 5.45 m |
|---|
| الوزن فارغاً | 1400 kg |
|---|
الهيكل
| التعليق الأمامي | تعليق مستقل ماكفرسون |
|---|
| التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات |
|---|
| نظام التوجيه | توجيه كهربائي بمؤازرة EPS |
|---|
| نظام الفرامل | فرامل قرصية مُهوّاة أمامية وقرصية صلبة خلفية |
|---|
| فرامل اليد | فرامل يد إلكترونية |
|---|
ميزات الأمان
| وسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي، وسائد جانبية أمامية |
| نظام مراقبة ضغط الإطارات (عرض فوري TPMS) |
| التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) |
| مساعدة الانطلاق على المرتفعات |
| واجهة مقعد أطفال ISOFIX |
مساعدة السائق
| تحكم كروز |
| كاميرا رؤية خلفية |
| رادار ركن خلفي |
| وظيفة الانتظار التلقائي |
الراحة والتقنية
| شاشة لمس مركزية 12.3 بوصة (نظام ترفيه نيسان-كونكت 2.0+) |
| ملاحة مدمجة، ربط الهاتف المحمول، تحكم صوتي بالذكاء الاصطناعي |
| تحديثات برمجيات OTA، إنترنت 4G، تشغيل عن بُعد |
| دخول بدون مفتاح أمامي وتشغيل بزر |
| تكييف أوتوماتيكي أحادي المنطقة، منفذ هواء خلفي |
| مقاعد من القماش؛ مقعد سائق قابل للضبط يدوياً |
| مصابيح LED أوتوماتيكية، عجلات ألومنيوم 17 بوصة |
أرقام المدى واستهلاك الطاقة أدناه هي بيانات نشرتها الشركة الصانعة وقيست وفق دورة الاختبار المذكورة في كل صف: WLTC (دورة اختبار المركبات الخفيفة المتناغمة عالمياً – المعيار الدولي المستخدم للمطابقة في الاتحاد الأوروبي ودول الخليج وروسيا ومعظم أسواق التصدير)، CLTC (دورة اختبار المركبات الخفيفة الصينية)، أو NEDC (دورة أوروبية قديمة، حلّت محلها في الصين منذ 2021 وتُبقى هنا فقط حيث تظل الرقم الوحيد الذي نشرته الشركة). وحيثما تتوفر بيانات WLTC تُدرج أولاً. تختلف النتائج الواقعية حسب الحمولة والتضاريس والإطارات والتكييف وأسلوب القيادة.
