مركبة هجينة قابلة للشحن الخارجي (DM-i من الجيل الخامس)
| الشركة المصنعة | BYD Auto |
|---|---|
| فئة المركبة | سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة |
| نوع الطاقة | مركبة هجينة قابلة للشحن الخارجي (DM-i من الجيل الخامس) |
| تاريخ الإطلاق | فبراير 2025 |
| معيار الانبعاثات | China VI |
| المحرك | محرك رباعي الأسطوانات بسعة 1.5 لتر بالسحب الطبيعي |
|---|---|
| قدرة المحرك | 74 kW (101 حصان) |
| عزم المحرك | 126 N·m |
| محركات الدفع | محرك أمامي مفرد متزامن مغناطيسي دائم |
| إجمالي قدرة المحرك | 160 kW (218 حصان) |
| إجمالي عزم المحرك | 260 N·m |
| ناقل الحركة | E-CVT |
| نظام الدفع | دفع أمامي |
| نوع البطارية | بطارية بليد (فوسفات الحديد والليثيوم، 18.3 كيلوواط ساعة) |
|---|---|
| المدى الكهربائي CLTC | 112 km |
| المدى المركب CLTC | 1150 km |
| استهلاك الوقود المركب WLTC | 1.15 L/100 km |
| استهلاك الوقود (WLTC، بطارية منخفضة) | 4.95 L/100 km |
| الشحن السريع DC | تقريباً 0.38 ساعة (30%-80%) |
| متطلب الوقود | بنزين أوكتان 92 |
| سعة خزان الوقود | 60 L |
| تفريغ خارجي VTOL | الأقصى 3.3 kW |
| تسارع 0-100 كم/س | 7.7 ثانية |
|---|---|
| السرعة القصوى | 180 km/h |
| الطول × العرض × الارتفاع | 4780 × 1898 × 1670 mm |
|---|---|
| قاعدة العجلات | 2782 mm |
| شكل الهيكل | سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بـ5 أبواب و5 مقاعد، هيكل أحادي |
| سعة التحميل | 459-1550 L |
| نصف قطر الدوران الأدنى | 5.42 m |
| الوزن فارغاً | 1930 kg |
| التعليق الأمامي | تعليق مستقل ماكفرسون |
|---|---|
| التعليق الخلفي | تعليق مستقل بأربع وصلات |
| نظام التوجيه | توجيه كهربائي بمؤازرة (EPS) |
| نظام الفرامل | فرامل قرصية مُهوّاة أمامية وقرصية صلبة خلفية |
| وسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي | |
| وسائد جانبية أمامية | |
| وسائد ستائر أمامية وخلفية | |
| وسادة هوائية مركزية أمامية | |
| نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) | |
| التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) | |
| الكبح الطوارئ الأوتوماتيكي (AEB) | |
| تحذير التصادم الأمامي (FCW) | |
| تحذير التصادم الخلفي (RCW) | |
| تحذير الخروج من المسار (LDW) | |
| كشف النقطة العمياء (BSD) | |
| تحذير فتح الباب (DOW) | |
| واجهة مقعد أطفال ISOFIX، وضع الحراسة، نظام التخفيف من الانقلاب |
| نظام مساعدة القيادة الذكية عين الإله-ج (DiPilot 100، شريحة Orin-N، 84 TOPS) | |
| مساعدة الملاحة على الطرق السريعة (NOA) | |
| تحكم كروز تكيفي (ACC) | |
| مساعدة البقاء في المسار (LKA) | |
| التحكم بتوسيط المسار (LCC) | |
| التعرف على إشارات المرور | |
| كاميرا رؤية محيطية 360°، رؤية هيكل شفاف 540° | |
| مساعدة الركن الأوتوماتيكي، مساعدة الركن عن بُعد | |
| مساعدة تغيير المسار، تنبيه المرور الخلفي المتقاطع |
| شاشة لمس مركزية دوّارة 15.6 بوصة، لوحة عدادات LCD كاملة 12.3 بوصة | |
| نظام مقصورة ذكي DiLink 100 | |
| تحديثات برمجيات OTA، شبكة 5G | |
| تحكم صوتي ذكي متعدد المناطق | |
| مفتاح رقمي NFC | |
| دخول بدون مفتاح وتشغيل بزر، ناقل حركة بعمود إلكتروني | |
| تحكم مناخي أوتوماتيكي ثنائي المنطقة، منفذ هواء خلفي، مُنقٍ للهواء، مرشح PM2.5 | |
| باب صندوق خلفي كهربائي، حامل سقف، مقابض أبواب منبثقة | |
| مقاعد أمامية مدفأة ومهوّاة، مقعد سائق قابل للضبط كهربائياً | |
| نظام صوتي بـ8 مكبرات صوت | |
| شحن لاسلكي للهاتف 50 واط (أمامي) | |
| إضاءة محيطة متعددة الألوان | |
| فتحة سقف بانورامية قابلة للفتح | |
| زجاج عازل متعدد الطبقات للصف الأمامي، زجاج خلفي خصوصي، مساحات حساسة للمطر |
أرقام المدى واستهلاك الطاقة أدناه هي بيانات نشرتها الشركة الصانعة وقيست وفق دورة الاختبار المذكورة في كل صف: WLTC (دورة اختبار المركبات الخفيفة المتناغمة عالمياً – المعيار الدولي المستخدم للمطابقة في الاتحاد الأوروبي ودول الخليج وروسيا ومعظم أسواق التصدير)، CLTC (دورة اختبار المركبات الخفيفة الصينية)، أو NEDC (دورة أوروبية قديمة، حلّت محلها في الصين منذ 2021 وتُبقى هنا فقط حيث تظل الرقم الوحيد الذي نشرته الشركة). وحيثما تتوفر بيانات WLTC تُدرج أولاً. تختلف النتائج الواقعية حسب الحمولة والتضاريس والإطارات والتكييف وأسلوب القيادة.
تواصلوا معنا للحصول على أسعار FOB ومدة التسليم وخيارات الشحن إلى ميناء وجهتكم.
SHAANXI HUATUJUNCHI
IMPORT & EXPORT CO., LTD.