
Vehículo híbrido enchufable (DM-i)
| Fabricante | DENZA |
|---|---|
| Clase de vehículo | SUV grande |
| Tipo de energía | Vehículo híbrido enchufable (DM-i) |
| Fecha de lanzamiento | octubre 2025 |
| Normativa de emisiones | China VI |
| Motor | 2.0T turboalimentado de 4 cilindros en línea |
|---|---|
| Potencia del motor de combustión | 152 kW (207 hp) |
| Par del motor de combustión | 325 N·m |
| Motores de tracción | Tres motores síncronos de imanes permanentes (uno delantero, dos traseros) |
| Potencia total de los motores eléctricos | 560 kW (762 hp) |
| Par total de los motores eléctricos | 871 N·m |
| Transmisión | E-CVT |
| Esquema de tracción | Tracción total inteligente (AWD) |
| Tipo de batería | Batería Blade (fosfato de hierro y litio, 46.9 kWh) |
|---|---|
| Autonomía eléctrica CLTC | 230 km |
| Autonomía combinada CLTC | 1300 km |
| Consumo combinado WLTC | 0.88 L/100 km |
| Consumo (WLTC, batería baja) | 6.1 L/100 km |
| Carga rápida CC | Aproximadamente 0.32 horas (30%-80%) |
| Combustible requerido | Gasolina RON 92 |
| Aceleración 0-100 km/h | 3.9 s |
|---|---|
| Velocidad máxima | 220 km/h |
| Largo × Ancho × Alto | 5200 × 1999 × 1820 mm |
|---|---|
| Distancia entre ejes | 3075 mm |
| Carrocería | SUV de 5 puertas y 6 plazas |
| Capacidad de carga | 364-1128 L |
| Radio mínimo de giro | 4.58 m |
| Suspensión delantera | Suspensión independiente de doble horquilla |
|---|---|
| Suspensión trasera | Suspensión independiente de cinco eslabones |
| Dirección | Dirección eléctrica (EPS) |
| Frenos | Frenos de disco ventilado (delanteros y traseros) |
| Airbags del conductor y del acompañante delantero | |
| Airbags laterales delanteros | |
| Airbags de cortina delanteros y traseros | |
| Airbag central delantero | |
| Sistema de monitorización de la presión de los neumáticos (TPMS) | |
| Control electrónico de estabilidad (ESC) | |
| Frenado automático de emergencia (AEB) | |
| Aviso de colisión frontal (FCW) | |
| Aviso de colisión trasera (RCW) | |
| Aviso de salida de carril (LDW) | |
| Detección de punto ciego (BSD) | |
| Aviso de apertura de puertas (DOW) |
| Sistema inteligente de asistencia a la conducción God's Eye | |
| Asistente de navegación urbana y en autopista (NOA) | |
| Control de crucero adaptativo (ACC) | |
| Asistente de mantenimiento de carril (LKA) | |
| Control de centrado en el carril (LCC) | |
| Reconocimiento de señales de tráfico | |
| Cámara de visión envolvente 360° | |
| Vista de chasis transparente | |
| Asistente de aparcamiento automático | |
| Asistente de aparcamiento remoto |
| Pantalla táctil central de 17.3 pulgadas | |
| Cuadro de instrumentos LCD completo | |
| Sistema de cabina inteligente DiLink | |
| Actualizaciones de software OTA | |
| Control por voz inteligente de cuatro zonas | |
| Llave digital NFC | |
| Acceso sin llave y arranque por botón | |
| Climatizador automático de cuatro zonas | |
| Frigorífico integrado con función de frío y calor | |
| Asientos delanteros y de la 2.ª fila calefactados, ventilados y con masaje | |
| Asientos tipo capitán ejecutivos de la 2.ª fila | |
| Sistema de audio premium Devialet | |
| Portón trasero eléctrico | |
| Carga inalámbrica de teléfono | |
| Iluminación ambiental multicolor | |
| Techo panorámico |
Las cifras de autonomía y consumo que figuran a continuación son datos publicados por el fabricante, medidos según el ciclo de prueba indicado en cada fila: WLTC (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Cycle, el estándar internacional empleado para la homologación en la UE, los Estados del CCG, Rusia y la mayoría de los mercados de exportación), CLTC (ciclo de prueba chino para vehículos ligeros) o NEDC (el antiguo ciclo europeo, sustituido en China desde 2021 y que solo se conserva aquí cuando sigue siendo el único dato publicado por el fabricante). Siempre que hay datos WLTC disponibles, se enumeran en primer lugar. Los resultados reales varían según la carga, el terreno, los neumáticos, la climatización y el estilo de conducción.
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