اطلاعات پایه
| سازنده | GAC Toyota |
|---|
| کلاس خودرو | سدان سایز متوسط |
|---|
| نوع انرژی | خودروی هیبرید الکتریکی (سیستم هیبرید THS نسل پنجم) |
|---|
| تاریخ عرضه | اوت 2026 |
|---|
| استاندارد آلایندگی | China VI |
|---|
پیشرانه
| موتور | ۲.۰ لیتری تنفس طبیعی Inline-4 چرخه اتکینسون (M20F) |
|---|
| توان موتور | 112 kW (152 اسب بخار) |
|---|
| گشتاور موتور | 188 N·m |
|---|
| موتورهای محرک | موتور سنکرون آهنربایی دائم تکی جلو |
|---|
| توان موتور الکتریکی | 83 kW (113 اسب بخار) |
|---|
| گشتاور موتور الکتریکی | 206 N·m |
|---|
| توان کل سیستم | 145 kW (197 اسب بخار) |
|---|
| گیربکس | E-CVT |
|---|
| چیدمان محرک | دیفرانسیل جلو |
|---|
باتری و برد
| نوع باتری | باتری لیتیوم سه‌تایی |
|---|
| مصرف سوخت ترکیبی WLTC | 4.2 L/100 km |
|---|
| سوخت پیشنهادی | بنزین RON 92 |
|---|
| ظرفیت باک سوخت | 49 L |
|---|
| برد تخمینی با باک کامل (WLTC) | تقریباً 1167 km |
|---|
کارایی
ابعاد
| طول × عرض × ارتفاع | 4915 × 1840 × 1450 mm |
|---|
| فاصله محورها | 2825 mm |
|---|
| نوع بدنه | سدان ۴ درب ۵ نفره، شاسی یکپارچه |
|---|
| ظرفیت بار | 593 L |
|---|
| کمینه شعاع گردش | 5.7 m |
|---|
| وزن آماده | 1585 kg |
|---|
شاسی
| تعلیق جلو | تعلیق مستقل مک‌فرسون |
|---|
| تعلیق عقب | تعلیق مستقل دو شاخه‌ای |
|---|
| سیستم فرمان | فرمان برقی (EPS) |
|---|
| سیستم ترمز | ترمز دیسکی تهویه‌شده (جلو و عقب) |
|---|
ویژگی‌های ایمنی
| ایربگ راننده و سرنشین جلو |
| ایربگ جانبی جلو |
| ایربگ جانبی عقب |
| ایربگ پرده‌ای جلو و عقب |
| ایربگ زانوی راننده |
| ایربگ مرکزی جلو |
| سیستم پایش فشار لاستیک (TPMS) |
| کنترل پایداری خودرو (VSC) |
| سیستم ایمنی پیش از برخورد PCS |
| هشدار برخورد از جلو |
| هشدار خروج از خط |
| یاری تابلوی جاده (RSA) |
| رابط صندلی کودک ISOFIX |
یاری راننده
| مجموعه ایمنی TSS 3.0 |
| کروز کنترل تطبیقی راداری پویا تمام‌سرعت (DRCC) |
| یاری ردیابی خط LTA |
| نور بالای خودکار AHB |
| سیستم توقف اضطراری رانندگی EDSS |
راحتی و فناوری
| نمایشگر لمسی مرکزی ۱۵.۶ اینچی، صفحه کلاستر LCD تمام‌رنگی ۸.۸ اینچی |
| تراشه Qualcomm SA8155P، دستیار صوتی مدل بزرگ AI، پشتیبانی CarPlay / CarLife / HiCar5.0 |
| به‌روزرسانی نرم‌افزار OTA، وای‌فای خودرو، پورت توسعه اکوسیستم شیائومی |
| ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای |
| کنترل خودکار دما دومنطقه‌ای، دریچه هوای عقب، فیلتر PM2.5 |
| سانروف برقی |
| صندلی چرم مصنوعی، صندلی راننده تنظیم دستی |
| سیستم صوتی ۶ بلندگو |
| چراغ جلوی LED خودکار |
ارقام برد و مصرف انرژی زیر داده منتشرشده سازنده است که تحت چرخه آزمون ذکرشده در هر ردیف اندازه‌گیری شده: WLTC (چرخه آزمون جهانی خودروهای سبک هماهنگ‌شده – استاندارد بین‌المللی مورد استفاده برای تأیید نوع در اتحادیه اروپا، کشورهای شورای همکاری خلیج فارس، روسیه و بیشتر بازارهای صادراتی)، CLTC (چرخه آزمون خودروهای سبک چین) یا NEDC (چرخه قدیمی اروپایی که از ۲۰۲۱ در چین جایگزین شده و تنها جایی اینجا حفظ شده که همچنان تنها رقم منتشرشده سازنده است). هرجا داده WLTC موجود باشد، ابتدا آمده است. نتایج واقعی بسته به بار، زمین، لاستیک، تهویه و سبک رانندگی متغیر است.
