Véhicule hybride rechargeable (DM-i)
| Constructeur | DENZA |
|---|---|
| Catégorie de véhicule | MPV de grande taille |
| Type d'énergie | Véhicule hybride rechargeable (DM-i) |
| Date de lancement | décembre 2024 |
| Norme d'émissions | China VI |
| Moteur | 4 cylindres en ligne 1.5T turbocompressé |
|---|---|
| Puissance du moteur thermique | 115 kW (156 CV) |
| Couple du moteur thermique | 225 N·m |
| Moteurs de traction | Deux moteurs synchrones à aimants permanents |
| Puissance totale des moteurs | 245 kW (333 CV) |
| Couple total des moteurs | 425 N·m |
| Boîte de vitesses | E-CVT |
| Architecture de transmission | Boîte de vitesses intégrale (AWD) |
| Type de batterie | Batterie Blade (lithium-fer-phosphate) |
|---|---|
| Capacité de la batterie | 40 kWh |
| Autonomie électrique WLTC | 145 km |
| Autonomie électrique CLTC | 190 km |
| Autonomie combinée NEDC | 1020 km |
| Consommation combinée WLTC | 1.04 L/100 km |
| Consommation d'énergie (CLTC) | 23 kWh/100 km |
| Charge rapide DC | Environ 0.42 heures (30%-80%) |
| Puissance de charge rapide DC | 80 kW |
| Carburant requis | Essence RON 92 |
| Accélération 0-100 km/h | 7.3 secondes |
|---|---|
| Vitesse maximale | 190 km/h |
| Longueur × Largeur × Hauteur | 5250 × 1960 × 1900 mm |
|---|---|
| Empattement | 3110 mm |
| Type de carrosserie | MPV 5 portes, 7 places |
| Type de portes | Portes coulissantes électriques doubles |
| Capacité du réservoir | 53 L |
| Capacité de chargement | 390-2310 L |
| Suspension avant | Suspension indépendante MacPherson |
|---|---|
| Suspension arrière | Suspension indépendante multibras |
| Système de direction | Direction assistée électrique (EPS) |
| Système de freinage | Freins à disque ventilé (avant & arrière) |
| Airbags conducteur & passager avant | |
| Airbags latéraux avant | |
| Rideaux gonflables avant & arrière | |
| Airbag central avant | |
| Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) | |
| Contrôle électronique de stabilité (ESC) | |
| Freinage d'urgence automatique (AEB) | |
| Alerte de collision frontale (FCW) | |
| Alerte de collision arrière (RCW) | |
| Alerte de franchissement de ligne (LDW) | |
| Détection des angles morts (BSD) | |
| Alerte d'ouverture de porte (DOW) |
| Système d'aide intelligente à la conduite God's Eye | |
| Aide à la navigation sur autoroute (NOA) | |
| Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) | |
| Aide au maintien dans la voie (LKA) | |
| Contrôle de maintien centré dans la voie (LCC) | |
| Reconnaissance des panneaux de signalisation | |
| Caméra à vision périphérique 360° | |
| Vue de châssis transparent | |
| Aide au stationnement automatique | |
| Aide au stationnement à distance |
| Écran tactile central 15.6 pouces | |
| Combiné d'instruments tout LCD | |
| Système de cockpit intelligent DiLink | |
| Mises à jour logicielles OTA | |
| Commande vocale intelligente | |
| Clé numérique NFC | |
| Accès sans clé & démarrage par bouton | |
| Climatisation automatique trois zones | |
| Réfrigérateur embarqué chaud & froid | |
| Sièges avant et de 2e rangée chauffants, ventilés & massants | |
| Sièges capitaine exécutifs de 2e rangée | |
| Système audio premium Dynaudio | |
| Portes coulissantes électriques doubles | |
| Hayon électrique | |
| Charge sans fil de téléphone | |
| Éclairage d'ambiance 128 couleurs | |
| Toit panoramique |
Les chiffres d'autonomie et de consommation d'énergie ci-dessous sont des données publiées par le constructeur, mesurées selon le cycle d'essai indiqué dans chaque ligne : WLTC (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Cycle – la norme internationale utilisée pour l'homologation dans l'UE, les États du CCG, la Russie et la plupart des marchés d'exportation), CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle) ou NEDC (l'ancien cycle européen, remplacé en Chine depuis 2021 et conservé ici uniquement lorsqu'il reste la seule valeur publiée par le constructeur). Chaque fois que des données WLTC sont disponibles, elles figurent en premier. Les résultats réels varient selon la charge, le terrain, les pneus, la climatisation et le style de conduite.
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