Vehículo eléctrico de batería
| Fabricante | BYD Auto |
|---|---|
| Clase de vehículo | SUV subcompacto |
| Tipo de energía | Vehículo eléctrico de batería |
| Fecha de lanzamiento | febrero 2025 |
| Normativa de emisiones | China VI |
| Motores de tracción | Motor síncrono de imanes permanentes delantero único |
|---|---|
| Potencia total de los motores eléctricos | 130 kW (177 CV) |
| Par total de los motores eléctricos | 290 N·m |
| Transmisión | Transmisión EV de una velocidad |
| Esquema de tracción | Tracción delantera |
| Tipo de batería | Batería Blade (fosfato de hierro y litio, 45.12 kWh, integración CTB célula-carcasa) |
|---|---|
| Autonomía eléctrica CLTC | 401 km |
| Carga rápida CC | Aproximadamente 0.5 horas (30%-80%) |
| Descarga externa VTOL | Máx. 3.3 kW |
| Aceleración 0-100 km/h | 7.9 s |
|---|---|
| Aceleración 0-50 km/h | 3.1 s |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Largo × Ancho × Alto | 4310 × 1830 × 1675 mm |
|---|---|
| Distancia entre ejes | 2620 mm |
| Carrocería | SUV de 5 puertas y 5 plazas, chasis monocasco |
| Capacidad de carga | 340-1310 L |
| Radio mínimo de giro | 5.25 m |
| Peso en orden de marcha | 1540 kg |
| Suspensión delantera | Suspensión independiente MacPherson |
|---|---|
| Suspensión trasera | Suspensión no independiente de eje torsional |
| Dirección | Dirección eléctrica (EPS) |
| Frenos | Frenos de disco ventilado delanteros y disco sólido traseros |
| Airbags del conductor y del acompañante delantero | |
| Airbags laterales delanteros | |
| Airbags de cortina delanteros y traseros | |
| Sistema de monitorización de la presión de los neumáticos (TPMS) | |
| Control electrónico de estabilidad (ESC) | |
| Frenado automático de emergencia (AEB) | |
| Aviso de colisión frontal (FCW) | |
| Aviso de colisión trasera (RCW) | |
| Aviso de salida de carril (LDW) | |
| Detección de punto ciego (BSD) | |
| Aviso de apertura de puertas (DOW) | |
| Anclajes ISOFIX para sillas infantiles, modo centinela |
| Sistema inteligente de asistencia a la conducción God's Eye-C (DiPilot 100) | |
| Asistente de navegación en autopista (NOA) | |
| Control de crucero adaptativo (ACC) | |
| Asistente de mantenimiento de carril (LKA) | |
| Control de centrado en el carril (LCC) | |
| Reconocimiento de señales de tráfico | |
| Cámara de visión envolvente 360°, vista de chasis transparente 540° | |
| Asistente de aparcamiento automático, asistente de aparcamiento remoto | |
| Asistente de cambio de carril, aviso de tráfico cruzado trasero |
| Pantalla táctil central giratoria de 12.8 pulgadas, cuadro de instrumentos LCD completo de 8.8 pulgadas | |
| Sistema de cabina inteligente DiLink 100 | |
| Actualizaciones de software OTA, red 5G | |
| Control por voz inteligente | |
| Llave digital NFC | |
| Acceso sin llave y arranque por botón | |
| Climatizador automático, salida de aire trasera, filtro PM2.5 | |
| Portón trasero eléctrico | |
| Asiento del conductor regulable eléctricamente, asiento del copiloto regulable manualmente | |
| Sistema de audio de 6 altavoces | |
| Carga inalámbrica de teléfono refrigerada por aire de 50 W (delantera) | |
| Iluminación ambiental multicolor | |
| Limpiaparabrisas con sensor de lluvia, desempañador de luneta trasera |
Las cifras de autonomía y consumo que figuran a continuación son datos publicados por el fabricante, medidos según el ciclo de prueba indicado en cada fila: WLTC (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Cycle, el estándar internacional empleado para la homologación en la UE, los Estados del CCG, Rusia y la mayoría de los mercados de exportación), CLTC (ciclo de prueba chino para vehículos ligeros) o NEDC (el antiguo ciclo europeo, sustituido en China desde 2021 y que solo se conserva aquí cuando sigue siendo el único dato publicado por el fabricante). Siempre que hay datos WLTC disponibles, se enumeran en primer lugar. Los resultados reales varían según la carga, el terreno, los neumáticos, la climatización y el estilo de conducción.
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