Véhicule hybride rechargeable
| Constructeur | ZEEKR |
|---|---|
| Catégorie de véhicule | SUV de grande taille |
| Type d'énergie | Véhicule hybride rechargeable |
| Date de lancement | 29 septembre 2025 |
| Norme d'émissions | China VI-b |
| Moteur | 4 cylindres en ligne 2.0 litre turbocompressé (DHE20-PFZ, spécifique hybride) |
|---|---|
| Puissance du moteur thermique | 205 kW (279 CV) |
| Couple du moteur thermique | 410 N·m |
| Moteur de traction | 4WD tri-moteur ; puissance combinée max 1030 kW, couple combiné max 1410 N·m |
| Boîte de vitesses | Boîte de vitesses hybride dédiée à un seul rapport |
| Architecture de transmission | Boîte de vitesses intégrale intelligente tri-moteur |
| Type de batterie | Batterie lithium-ion ternaire (Geely-Times, ultracharge 6C) |
|---|---|
| Capacité de la batterie | 70 kWh |
| Autonomie électrique CLTC | 355 km |
| Autonomie combinée CLTC | 1165 km |
| Charge rapide DC (20%-80%) | Environ 0.15 h (9 min, plateforme haute tension 900 V) |
| Consommation de carburant (WLTC, batterie faible) | 7.45 L/100 km |
| Décharge externe V2L | Sortie AC 6 kW |
| Accélération 0-100 km/h | 3.1 secondes |
|---|---|
| Vitesse maximale | 240 km/h |
| Longueur × Largeur × Hauteur | 5239 × 2029 × 1819 mm |
|---|---|
| Empattement | 3169 mm |
| Type de carrosserie | SUV 5 portes, 6 places (configuration 2+2+2, châssis monocoque) |
| Capacité de chargement | 470-2148 L |
| Rayon de braquage minimal | 6.0 m |
| Poids à vide | 3150 kg |
| Suspension avant | Suspension indépendante à double triangulation (tout aluminium) |
|---|---|
| Suspension arrière | Suspension indépendante à cinq bras (tout aluminium) |
| Équipements de châssis | Suspension pneumatique fermée à double chambre, amortisseur électromagnétique CCD, barre antiroulis active, modes de conduite tout-terrain |
| Système de direction | Direction assistée électrique EPS |
| Système de freinage | Freins à disque ventilé à l'avant et à l'arrière |
| Frein de stationnement | Frein de stationnement électronique |
| Airbags conducteur & passager avant, airbags latéraux avant, airbags latéraux de 2e rangée, rideaux gonflables avant & arrière (10 airbags) | |
| Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS avec affichage en temps réel) | |
| Contrôle électronique de stabilité (ESC) | |
| Aide au démarrage en côte, contrôle de descente, mode crawl, système de contrôle d'éclatement de pneu tous terrains | |
| Fixations ISOFIX pour siège enfant (2 unités sur la 2e rangée) |
| Suite ADAS de haut niveau Qianli Haohan H7 | |
| Régulateur de vitesse adaptatif à toute vitesse | |
| Aide au maintien centré dans la voie, alerte de franchissement de ligne, freinage d'urgence autonome, aide au changement de voie automatique | |
| Caméra panoramique à vision périphérique 540° (châssis transparent) | |
| Radar de stationnement avant & arrière | |
| Fonction Auto Hold |
| Écran tactile central 16 pouces, combiné d'instruments tout LCD 13.02 pouces, affichage tête haute AR-HUD 44 pouces (ZEEKR OS) | |
| Navigation intégrée, interconnexion téléphone mobile, commande vocale intelligente par IA | |
| Mises à jour logicielles OTA, Wi-Fi embarqué, Internet 5G, commande à distance par application mobile, clé numérique Bluetooth | |
| Accès sans clé & démarrage par bouton à l'avant, double chargeur sans fil de téléphone 50 W | |
| Climatisation automatique trois zones, sortie d'air arrière, filtre PM2.5 | |
| Toit panoramique ouvrant, hayon électrique mains libres (fonction mémoire) | |
| Sièges en cuir NAPPA ; siège conducteur réglable électriquement 12 voies, siège passager réglable électriquement 12 voies, sièges capitaine indépendants de 2e rangée avec chauffage/ventilation/massage | |
| Système audio 28 haut-parleurs | |
| Pack esthétique noir exclusif, phares LED matriciels adaptatifs, feu arrière LED pleine largeur, essuie-glaces à détection de pluie, jantes en alliage 22 pouces finition noire |
Les chiffres d'autonomie et de consommation d'énergie ci-dessous sont des données publiées par le constructeur, mesurées selon le cycle d'essai indiqué dans chaque ligne : WLTC (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Cycle – la norme internationale utilisée pour l'homologation dans l'UE, les États du CCG, la Russie et la plupart des marchés d'exportation), CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle) ou NEDC (l'ancien cycle européen, remplacé en Chine depuis 2021 et conservé ici uniquement lorsqu'il reste la seule valeur publiée par le constructeur). Chaque fois que des données WLTC sont disponibles, elles figurent en premier. Les résultats réels varient selon la charge, le terrain, les pneus, la climatisation et le style de conduite.
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