
Veículo elétrico híbrido plug-in (DM-i)
| Fabricante | DENZA |
|---|---|
| Classe do veículo | MPV de porte grande |
| Tipo de energia | Veículo elétrico híbrido plug-in (DM-i) |
| Data de lançamento | dezembro 2024 |
| Norma de emissões | China VI |
| Motor | 1.5T turboalimentado em linha de 4 cilindros |
|---|---|
| Potência do motor a combustão | 115 kW (156 cv) |
| Torque do motor a combustão | 225 N·m |
| Motores de tração | Dois motores síncronos de ímã permanente |
| Potência total dos motores elétricos | 245 kW (333 cv) |
| Torque total dos motores elétricos | 425 N·m |
| Transmissão | E-CVT |
| Configuração de tração | Tração integral (AWD) |
| Tipo de bateria | Bateria Blade (fosfato de ferro e lítio) |
|---|---|
| Capacidade da bateria | 40 kWh |
| Autonomia elétrica WLTC | 145 km |
| Autonomia elétrica CLTC | 190 km |
| Autonomia combinada NEDC | 1020 km |
| Consumo combinado WLTC | 1.04 L/100 km |
| Consumo de energia (CLTC) | 23 kWh/100 km |
| Carga rápida CC | Aproximadamente 0.42 horas (30%-80%) |
| Potência de carga rápida CC | 80 kW |
| Combustível exigido | Gasolina RON 92 |
| Aceleração de 0 a 100 km/h | 7.3 s |
|---|---|
| Velocidade máxima | 190 km/h |
| Comprimento × Largura × Altura | 5250 × 1960 × 1900 mm |
|---|---|
| Entre-eixos | 3110 mm |
| Carroceria | MPV de 5 portas e 7 lugares |
| Tipo de portas | Portas corrediças elétricas duplas |
| Capacidade do tanque de combustível | 53 L |
| Capacidade de carga | 390-2310 L |
| Suspensão dianteira | Suspensão independente MacPherson |
|---|---|
| Suspensão traseira | Suspensão independente multibraço |
| Sistema de direção | Direção elétrica (EPS) |
| Sistema de freios | Freios a disco ventilado (dianteira e traseira) |
| Airbags do motorista e do passageiro dianteiro | |
| Airbags laterais dianteiros | |
| Airbags de cortina dianteiros e traseiros | |
| Airbag central dianteiro | |
| Sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS) | |
| Controle eletrônico de estabilidade (ESC) | |
| Frenagem automática de emergência (AEB) | |
| Aviso de colisão frontal (FCW) | |
| Aviso de colisão traseira (RCW) | |
| Aviso de saída de faixa (LDW) | |
| Detecção de ponto cego (BSD) | |
| Aviso de abertura de porta (DOW) |
| Sistema de assistência inteligente à condução God's Eye | |
| Assistente de navegação em rodovia (NOA) | |
| Controle de cruzeiro adaptativo (ACC) | |
| Assistente de permanência na faixa (LKA) | |
| Controle de centralização na faixa (LCC) | |
| Reconhecimento de placas de trânsito | |
| Câmera de visão 360° | |
| Visão de chassi transparente | |
| Assistente de estacionamento automático | |
| Assistente de estacionamento remoto |
| Tela sensível ao toque central de 15.6 polegadas | |
| Painel de instrumentos LCD totalmente digital | |
| Sistema de cabine inteligente DiLink | |
| Atualizações de software OTA | |
| Controle de voz inteligente | |
| Chave digital NFC | |
| Entrada sem chave e partida por botão | |
| Climatizador automático de três zonas | |
| Refrigerador de bordo com função de aquecimento e resfriamento | |
| Bancos dianteiros e da 2ª fileira aquecidos, ventilados e com massagem | |
| Bancos capitão executivos da 2ª fileira | |
| Sistema de áudio premium Dynaudio | |
| Portas corrediças elétricas duplas | |
| Porta-malas elétrico | |
| Carregamento sem fio de celular | |
| Iluminação ambiente de 128 cores | |
| Teto solar panorâmico |
Os valores de autonomia e consumo de energia abaixo são dados publicados pelos fabricantes, medidos segundo o ciclo de teste indicado em cada linha: WLTC (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Cycle – o padrão internacional usado para homologação na UE, nos Estados do CCG, na Rússia e na maioria dos mercados de exportação), CLTC (ciclo de teste chinês para veículos leves) ou NEDC (o antigo ciclo europeu, substituído na China desde 2021 e mantido aqui apenas quando continua sendo o único dado publicado pelo fabricante). Sempre que há dados WLTC disponíveis, eles são listados primeiro. Os resultados reais variam conforme a carga, o terreno, os pneus, o ar-condicionado e o estilo de condução.
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