Подзаряжаемый гибрид (DM-i 5-го поколения)
| Производитель | BYD Auto |
|---|---|
| Класс автомобиля | Среднеразмерный седан |
| Тип силовой установки | Подзаряжаемый гибрид (DM-i 5-го поколения) |
| Дата выхода на рынок | февраля 2025 |
| Экологический стандарт | China VI |
| Двигатель | Рядный 4-цилиндровый атмосферный двигатель 1.5 л |
|---|---|
| Мощность ДВС | 74 kW (101 л.с.) |
| Крутящий момент ДВС | 126 N·m |
| Тяговые электродвигатели | Один передний синхронный двигатель с постоянными магнитами |
| Суммарная мощность электродвигателей | 160 kW (218 л.с.) |
| Суммарный крутящий момент электродвигателей | 260 N·m |
| Трансмиссия | E-CVT |
| Тип привода | Передний привод |
| Тип аккумуляторной батареи | Аккумуляторная батарея Blade (литий-железо-фосфатная, 15.87 кВт·ч) |
|---|---|
| Электрический запас хода CLTC | 120 km |
| Смешанный запас хода CLTC | 1200 km |
| Смешанный расход топлива WLTC | 1.11 L/100 km |
| Расход топлива (WLTC, низкий заряд батареи) | 3.98 L/100 km |
| Быстрая зарядка постоянным током | Примерно 0.42 ч (30%-80%) |
| Требуемое топливо | Бензин RON 92 |
| Объём топливного бака | 65 L |
| Внешний отбор мощности VTOL | Макс. 3.3 kW |
| Разгон до 100 км/ч | 7.5 с |
|---|---|
| Максимальная скорость | 180 km/h |
| Длина × Ширина × Высота | 4830 × 1875 × 1495 mm |
|---|---|
| Колёсная база | 2790 mm |
| Тип кузова | 4-дверный 5-местный седан, несущий кузов |
| Вместимость багажного отделения | 450 L |
| Минимальный радиус разворота | 5.4 m |
| Снаряжённая масса | 1775 kg |
| Передняя подвеска | Независимая подвеска типа MacPherson |
|---|---|
| Задняя подвеска | Независимая четырёхрычажная подвеска |
| Рулевое управление | Электроусилитель руля (EPS) |
| Тормозная система | Передние вентилируемые дисковые тормоза, задние невентилируемые дисковые |
| Подушки безопасности водителя и переднего пассажира | |
| Передние боковые подушки безопасности | |
| Передние и задние шторки безопасности | |
| Центральная передняя подушка безопасности | |
| Система контроля давления в шинах (TPMS) | |
| Система электронного контроля устойчивости (ESC) | |
| Автоматическое экстренное торможение (AEB) | |
| Предупреждение о фронтальном столкновении (FCW) | |
| Предупреждение о столкновении сзади (RCW) | |
| Предупреждение о сходе с полосы (LDW) | |
| Обнаружение объектов в слепых зонах (BSD) | |
| Предупреждение об открытии дверей (DOW) | |
| Крепление ISOFIX для детских сидений, режим охраны, система предотвращения опрокидывания |
| Интеллектуальная система помощи водителю God's Eye-C (DiPilot 100, чип Orin-N, 84 TOPS) | |
| Ассистент навигации по автомагистрали (NOA) | |
| Адаптивный круиз-контроль (ACC) | |
| Ассистент удержания в полосе (LKA) | |
| Система центрирования в полосе (LCC) | |
| Распознавание дорожных знаков | |
| Камера кругового обзора 360°, обзор прозрачного днища 540° | |
| Ассистент автоматической парковки, ассистент дистанционной парковки | |
| Ассистент смены полосы движения, предупреждение о перекрёстном движении сзади |
| Поворотный центральный сенсорный экран 15.6 дюйма, полностью цифровая панель приборов 12.3 дюйма | |
| Интеллектуальная система салона DiLink 100 | |
| Обновление ПО по воздуху (OTA), сеть 5G | |
| Многозональное интеллектуальное голосовое управление | |
| Цифровой ключ NFC | |
| Бесключевой доступ и запуск кнопкой, выдвижные ручки дверей | |
| Двухзональный автоматический климат-контроль, дефлекторы для задних пассажиров, очиститель воздуха, фильтр PM2.5 | |
| Дверь багажника с электроприводом | |
| Передние сиденья с подогревом и вентиляцией, электрорегулировка и память настроек сиденья водителя | |
| Аудиосистема с 8 динамиками | |
| Беспроводная зарядка телефона мощностью 50 Вт (передняя) | |
| Активная многоцветная атмосферная подсветка | |
| Многослойное звукоизолирующее стекло первого ряда, датчик дождя |
Приведённые ниже показатели запаса хода и расхода энергии взяты из официальных данных производителя и измерены по испытательному циклу, указанному в каждой строке: WLTC (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Cycle – международный стандарт, применяемый для омологации в ЕС, странах ССАГПЗ, России и на большинстве экспортных рынков), CLTC (китайский испытательный цикл для легковых автомобилей) или NEDC (устаревший европейский цикл, не применяемый в Китае с 2021 года и приведённый здесь только в тех случаях, когда это единственный показатель, опубликованный производителем). Там, где доступны данные WLTC, они указаны первыми. Фактические результаты зависят от нагрузки, рельефа, шин, работы климатической установки и стиля вождения.
Свяжитесь с нами, чтобы получить цены на условиях FOB, срок поставки и варианты доставки до вашего порта назначения.
SHAANXI HUATUJUNCHI
IMPORT & EXPORT CO., LTD.