Vehículo eléctrico de batería
| Fabricante | Geely Galaxy |
|---|---|
| Clase de vehículo | SUV compacto |
| Tipo de energía | Vehículo eléctrico de batería |
| Fecha de lanzamiento | junio 2026 |
| Normativa de emisiones | China VI |
| Motores de tracción | Motor síncrono de imanes permanentes delantero (eje eléctrico inteligente Thunder 11 en 1) |
|---|---|
| Potencia total de los motores eléctricos | 160 kW (218 hp) |
| Par total de los motores eléctricos | 320 N·m |
| Transmisión | Transmisión EV de una velocidad |
| Esquema de tracción | Tracción delantera |
| Tipo de batería | Batería de fosfato de hierro y litio (batería Golden Brick de CATL, integración CTB célula-carcasa) |
|---|---|
| Capacidad de la batería | 68.39 kWh |
| Autonomía eléctrica CLTC | 605 km |
| Carga rápida CC | 30%-80% aprox. 0.33 h (carga de alta velocidad 1.8C) |
| Energy Consumption (CLTC) | 12.4 kWh/100 km |
| Descarga externa VTOL | Máx. 3.3 kW |
| Aceleración 0-100 km/h | Aprox. 7.3 s |
|---|---|
| Velocidad máxima | 175 km/h |
| Largo × Ancho × Alto | 4750 × 1905 × 1680 mm |
|---|---|
| Distancia entre ejes | 2755 mm |
| Carrocería | SUV de 5 puertas y 5 plazas, chasis monocasco |
| Capacidad de carga | 528-2065 L |
| Radio mínimo de giro | 5.7 m |
| Peso en orden de marcha | 1798 kg |
| Suspensión delantera | Suspensión independiente MacPherson |
|---|---|
| Suspensión trasera | Suspensión independiente multibrazo |
| Dirección | Dirección eléctrica (EPS) |
| Frenos | Frenos de disco ventilado (delanteros y traseros) |
| Airbags del conductor y del acompañante delantero | |
| Airbags laterales delanteros | |
| Airbags de cortina delanteros y traseros | |
| Sistema de monitorización de la presión de los neumáticos (TPMS) | |
| Control electrónico de estabilidad (ESC) | |
| Asistente de arranque en pendiente | |
| Control de descenso de pendientes | |
| Anclajes ISOFIX para sillas infantiles |
| Conjunto avanzado de asistencia a la conducción de nivel 2 | |
| Control de crucero adaptativo a toda velocidad | |
| Asistente de centrado en el carril | |
| Frenado autónomo de emergencia | |
| Cámara de visión envolvente panorámica 360° | |
| Radar de aparcamiento delantero y trasero | |
| Función Auto Hold |
| Pantalla táctil central de 15.4 pulgadas, cuadro de instrumentos LCD completo de 10.25 pulgadas (cabina Flyme Auto Galaxy) | |
| Navegación integrada, interconexión de teléfono móvil, control por voz inteligente con IA | |
| Actualizaciones de software OTA, Wi-Fi de a bordo, Internet 4G | |
| Acceso sin llave delantero y arranque por botón, llave digital Bluetooth | |
| Climatizador automático de doble zona, salida de aire trasera, filtro PM2.5 | |
| Techo panorámico fijo de cristal | |
| Asientos de polipiel; asientos del conductor y del copiloto regulables eléctricamente, asientos delanteros calefactados / ventilados / con masaje, asiento del conductor con memoria, altavoces en los reposacabezas | |
| Visor frontal W-HUD, cristal aislante acústico de doble capa, portón trasero eléctrico manos libres | |
| Sistema de audio de 6 altavoces, iluminación ambiental de 256 colores, volante calefactado | |
| Faros LED automáticos, luz trasera LED de ancho completo, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, barras de techo, llantas de aleación de 19 pulgadas |
Las cifras de autonomía y consumo que figuran a continuación son datos publicados por el fabricante, medidos según el ciclo de prueba indicado en cada fila: WLTC (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Cycle, el estándar internacional empleado para la homologación en la UE, los Estados del CCG, Rusia y la mayoría de los mercados de exportación), CLTC (ciclo de prueba chino para vehículos ligeros) o NEDC (el antiguo ciclo europeo, sustituido en China desde 2021 y que solo se conserva aquí cuando sigue siendo el único dato publicado por el fabricante). Siempre que hay datos WLTC disponibles, se enumeran en primer lugar. Los resultados reales varían según la carga, el terreno, los neumáticos, la climatización y el estilo de conducción.
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