اطلاعات پایه
| سازنده | BYD Auto |
|---|
| کلاس خودرو | SUV سایز متوسط تا بزرگ |
|---|
| نوع انرژی | خودروی هیبرید الکتریکی قابل شارژ (DM-i نسل پنجم) |
|---|
| تاریخ عرضه | مه 2025 |
|---|
| استاندارد آلایندگی | China VI |
|---|
پیشرانه
| موتور | ۱.۵ لیتری توربوشارژ Inline-4 (BYD472ZQB, تزریق مستقیم) |
|---|
| توان موتور | 115 kW (156 اسب بخار) |
|---|
| گشتاور موتور | 225 N·m |
|---|
| موتورهای محرک | موتور سنکرون آهنربایی دائم تکی جلو |
|---|
| توان کل موتورها | 200 kW (272 اسب بخار) |
|---|
| گشتاور کل موتورها | 315 N·m |
|---|
| گیربکس | گیربکس E-CVT پیوسته متغیر |
|---|
| چیدمان محرک | دیفرانسیل جلو |
|---|
باتری و برد
| نوع باتری | باتری تیغه‌ای (فسفات آهن لیتیوم، ۲۶.۶ کیلووات‌ساعت) |
|---|
| برد الکتریکی WLTC | 120 km |
|---|
| برد الکتریکی CLTC | 150 km |
|---|
| برد ترکیبی CLTC | 1320 km |
|---|
| شارژ سریع DC | ۵۳ کیلووات (۳۰٪ تا ۸۰٪ در تقریباً ۲۵ دقیقه) |
|---|
| زمان شارژ آهسته | تقریباً 3.8 ساعت |
|---|
| مصرف انرژی (CLTC) | 18.3 kWh/100 km |
|---|
سوخت و مصرف
| مصرف سوخت ترکیبی WLTC | 0.94 L/100 km |
|---|
| مصرف سوخت (WLTC، باتری کم) | 5.5 L/100 km |
|---|
| مصرف سوخت (NEDC، باتری کم) | 4.7 L/100 km |
|---|
| سوخت پیشنهادی | بنزین RON 92 |
|---|
| ظرفیت باک سوخت | 60 L |
|---|
کارایی
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر/ساعت | 7.9 ثانیه |
|---|
| بیشینه سرعت | 200 km/h |
|---|
ابعاد
| طول × عرض × ارتفاع | 4880 × 1920 × 1750 mm |
|---|
| فاصله محورها | 2820 mm |
|---|
| نوع بدنه | SUV ۵ درب ۵ نفره، شاسی یکپارچه |
|---|
| ظرفیت بار | 645-1,721 L |
|---|
| کمینه شعاع گردش | 5.7 m |
|---|
| وزن آماده | 2103 kg |
|---|
شاسی
| تعلیق جلو | تعلیق مستقل مک‌فرسون |
|---|
| تعلیق عقب | تعلیق مستقل چندپیوندی |
|---|
| نوع فرمان | فرمان برقی |
|---|
| تخلیه بیرونی VTOL | پشتیبانی می‌شود (حداکثر ۶ کیلووات) |
|---|
ارقام برد و مصرف انرژی زیر داده منتشرشده سازنده است که تحت چرخه آزمون ذکرشده در هر ردیف اندازه‌گیری شده: WLTC (چرخه آزمون جهانی خودروهای سبک هماهنگ‌شده – استاندارد بین‌المللی مورد استفاده برای تأیید نوع در اتحادیه اروپا، کشورهای شورای همکاری خلیج فارس، روسیه و بیشتر بازارهای صادراتی)، CLTC (چرخه آزمون خودروهای سبک چین) یا NEDC (چرخه قدیمی اروپایی که از ۲۰۲۱ در چین جایگزین شده و تنها جایی اینجا حفظ شده که همچنان تنها رقم منتشرشده سازنده است). هرجا داده WLTC موجود باشد، ابتدا آمده است. نتایج واقعی بسته به بار، زمین، لاستیک، تهویه و سبک رانندگی متغیر است.
