Véhicule électrique à batterie
| Constructeur | Geely Galaxy |
|---|---|
| Catégorie de véhicule | SUV compact |
| Type d'énergie | Véhicule électrique à batterie |
| Date de lancement | juin 2026 |
| Norme d'émissions | China VI |
| Moteurs de traction | Moteur synchrone à aimants permanents avant simple (e-drive intelligent Thunder 11-en-1) |
|---|---|
| Puissance totale des moteurs | 160 kW (218 CV) |
| Couple total des moteurs | 320 N·m |
| Boîte de vitesses | Boîte de vitesses EV à un seul rapport |
| Architecture de transmission | Traction avant |
| Type de batterie | Batterie lithium-fer-phosphate (batterie Golden Brick Shield, intégration CTB cellule-caisse) |
|---|---|
| Capacité de la batterie | 68.39 kWh |
| Autonomie électrique CLTC | 605 km |
| Charge rapide DC | 30%-80% environ 0.33 h (charge rapide 1.8C) |
| Consommation d'énergie (CLTC) | 12.4 kWh/100 km |
| Décharge externe VTOL | Max 3.3 kW |
| Accélération 0-100 km/h | Env. 7.3 secondes |
|---|---|
| Vitesse maximale | 175 km/h |
| Longueur × Largeur × Hauteur | 4750 × 1905 × 1680 mm |
|---|---|
| Empattement | 2755 mm |
| Type de carrosserie | SUV 5 portes, 5 places, châssis monocoque |
| Capacité de chargement | 528-2065 L |
| Rayon de braquage minimal | 5.7 m |
| Poids à vide | 1798 kg |
| Suspension avant | Suspension indépendante MacPherson |
|---|---|
| Suspension arrière | Suspension indépendante multibras |
| Système de direction | Direction assistée électrique (EPS) |
| Système de freinage | Freins à disque ventilé (avant & arrière) |
| Airbags conducteur & passager avant | |
| Airbags latéraux avant | |
| Rideaux gonflables avant & arrière | |
| Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) | |
| Contrôle électronique de stabilité (ESC) | |
| Aide au démarrage en côte | |
| Contrôle de descente | |
| Fixations ISOFIX pour siège enfant |
| Suite avancée d'aide à la conduite de niveau 2 | |
| Régulateur de vitesse adaptatif à toute vitesse | |
| Aide au maintien centré dans la voie | |
| Freinage d'urgence autonome | |
| Caméra panoramique à vision périphérique 360° | |
| Radar de stationnement avant & arrière | |
| Fonction Auto Hold |
| Écran tactile central 15.4 pouces, combiné d'instruments tout LCD 10.25 pouces (cockpit Flyme Auto Galaxy) | |
| Navigation intégrée, interconnexion téléphone mobile, commande vocale intelligente par IA | |
| Mises à jour logicielles OTA, Wi-Fi embarqué, Internet 4G | |
| Accès sans clé & démarrage par bouton à l'avant, clé numérique Bluetooth | |
| Climatisation automatique bi-zone, sortie d'air arrière, filtre PM2.5 | |
| Toit panoramique fixe en verre | |
| Sièges en similicuir ; sièges conducteur & passager réglables électriquement, sièges avant chauffants / ventilés / massants, siège conducteur à mémoire, haut-parleurs dans les appuie-tête | |
| Affichage tête haute W-HUD, verre insonorisant double couche, hayon électrique mains libres | |
| Système audio 6 haut-parleurs, éclairage d'ambiance 256 couleurs, volant chauffant | |
| Phares LED automatiques, feu arrière LED pleine largeur, essuie-glaces à détection de pluie, barres de toit, jantes en alliage 19 pouces |
Les chiffres d'autonomie et de consommation d'énergie ci-dessous sont des données publiées par le constructeur, mesurées selon le cycle d'essai indiqué dans chaque ligne : WLTC (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Cycle – la norme internationale utilisée pour l'homologation dans l'UE, les États du CCG, la Russie et la plupart des marchés d'exportation), CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle) ou NEDC (l'ancien cycle européen, remplacé en Chine depuis 2021 et conservé ici uniquement lorsqu'il reste la seule valeur publiée par le constructeur). Chaque fois que des données WLTC sont disponibles, elles figurent en premier. Les résultats réels varient selon la charge, le terrain, les pneus, la climatisation et le style de conduite.
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