Exportation de voitures vers le Kenya depuis la Chine
Approvisionnement en gros vers Mombasa avec inspection PVoC avant expédition, certificat de conformité KEBS, configuration à conduite à droite confirmée avant l’acompte, et un contrôle en 120 points avant le chargement.
Pourquoi les concessionnaires kényans achètent des véhicules chinois
Dans ce marché, l’origine de l’approvisionnement s’est nettement déplacée vers la Chine ces dernières années. Voici ce que cela signifie pour un concessionnaire ou un importateur.
Conduite à droite, confirmée par écrit
Le Kenya roule à gauche : les véhicules doivent être à conduite à droite, avec compteurs au système métrique. Nous confirmons la configuration de direction pour chaque commande Kenya avant tout acompte.
PVoC effectué en Chine, pas au port
La vérification avant exportation de la conformité est organisée au port de chargement, avant l’appareillage du navire. Les expéditions qui arrivent sans certificat valide sont retenues à Mombasa et s’exposent à une pénalité.
Véhicules dans la fenêtre d’âge
Le Kenya restreint l’âge des véhicules importés et applique la limite strictement. Nous ne chiffrons que les unités situées dans la fenêtre en vigueur, pour que l’éligibilité ne soit jamais une surprise au port.
Mombasa comme porte régionale
Mombasa n’est pas seulement le port du Kenya. Les expéditions y sont dédouanées puis acheminées vers l’intérieur vers l’Ouganda, le Rwanda, le Soudan du Sud, le Burundi et le Congo oriental, ce qui en fait une base pratique pour les distributeurs régionaux.
Conformité à l’importation : ce qu’exige le Kenya
La conformité est le point sur lequel la plupart des transactions kényanes se perdent. Voici les étapes dans l’ordre où elles se produisent réellement, et le moment où chacune doit être achevée.
- Formulaire de déclaration d’importation et enregistrement de l’importateurL’importateur dépose l’IDF via le système électronique de l’Autorité du revenu du Kenya sur la base de notre facture proforma, et doit être enregistré avec un PIN valide. C’est la référence de l’IDF qui sert de base à la programmation de l’inspection avant expédition : elle doit donc être mise en place au préalable.
- Inspection PVoC et certificat de conformitéUn organisme agréé par KEBS inspecte les véhicules en Chine avant le chargement et délivre le certificat de conformité. L’inspection contrôle le VIN et le châssis, la date de fabrication par rapport à la limite d’âge, la configuration à conduite à droite, l’aptitude à la circulation, les équipements de sécurité et les émissions. Cette étape ne peut pas être réalisée après l’appareillage du navire.
- Dédouanement à MombasaLe dédouanement est assuré par un agent enregistré auprès de KRA sur la base du connaissement, de la facture commerciale, de la liste de colisage, du certificat d’origine, du CoC et de l’IDF. Les droits de douane et les prélèvements associés sont évalués sur la valeur CIF à ce stade.
- Enregistrement auprès de NTSAAprès la mainlevée, le véhicule est inspecté et enregistré auprès de l’Autorité nationale des transports et de la sécurité, moment où sont délivrées les plaques d’immatriculation et le carnet de bord. L’enregistrement n’est pas automatique et exige les documents de dédouanement : conservez donc les originaux ensemble.
L’étape la plus importante : L’étape irrécupérable : l’inspection PVoC doit être terminée avant le départ. Les véhicules arrivant à Mombasa sans certificat valide sont retenus, et l’amende est calculée sur la valeur de l’expédition. Réservez dès que l’espace d’expédition est confirmé.
Documents fournis
| Document | Objet | Quand |
|---|---|---|
| Facture proforma | Base de la déclaration d’importation et de la lettre de crédit | Avant l’acompte |
| Certificat de conformité | Permet le dédouanement et l’enregistrement à destination | Avant le départ |
| Connaissement | Document de titre pour l’ordre de livraison | 3–5 jours après le départ |
| Facture commerciale | Évaluation en douane et liquidation des droits | Avant le départ |
| Liste de colisage | Inspection au port et vérification du VIN | Avant le départ |
| Certificat d’origine | Conformité douanière et aux droits préférentiels | À l’émission du B/L |
| Rapport d’inspection | Constat indépendant de l’état avant chargement | Avant le paiement du solde |
Sur l’exactitude des documents : les systèmes douaniers de destination vérifient caractère par caractère la facture, la liste de colisage, le connaissement et le certificat de conformité. Nous les confrontons tous entre eux avant l’impression du connaissement original.
Ports et expédition vers le Kenya
Nous expédions des ports chinois vers Mombasa en conteneur et en RoRo, et planifions la liaison intérieure lorsque l’expédition est destinée au-delà du Kenya.
| Porte d’entrée | Usage typique | Observations |
|---|---|---|
| Mombasa (Kilindini) | Principale porte d’entrée des véhicules pour le Kenya | Lieu de dédouanement de la quasi-totalité des expéditions ; également point de transit pour l’Ouganda et le Rwanda |
| Lamu | Volumes plus faibles, côte nord | Manutention des véhicules limitée ; uniquement lorsque l’itinéraire intérieur convient |
| Transit par Mombasa vers Kampala / Kigali | Redistribution régionale | La documentation de transit sous douane doit être mise en place avant l’arrivée |
Prévoyez le temps à quai, et pas seulement le temps de mer. Le dédouanement à Mombasa ajoute du temps après l’arrivée, et les frais de stockage débutent dès la fin de la période gratuite. Votre devis comprend une estimation réaliste porte-à-porte, et non le seul temps de mer.
Chargement en conteneur. Un conteneur 40HQ transporte généralement trois à quatre SUV ou quatre à cinq berlines selon les dimensions. Les chargements mixtes sont courants chez les concessionnaires qui testent une nouvelle gamme, et nous renvoyons un plan de chargement avec le devis.
Comment fonctionnent les droits d’importation au Kenya
Nous chiffrons en FOB ou CIF. L’assessment se fait à destination sur la base CIF ; voici la structure utilisée par les importateurs.
| Composant | S’applique à |
|---|---|
| Droits d’importation sur les véhicules de tourisme | Valeur CIF |
| Droits d’accise | Valeur CIF plus droits d’importation, par tranches selon la cylindrée |
| Taxe sur la valeur ajoutée | Valeur CIF plus droits et accise |
| Frais de déclaration d’importation | Valeur CIF |
| Prélèvement de développement ferroviaire | Valeur CIF |
| Frais de port et de terminal | Par expédition |
Pourquoi aucun pourcentage global n’est indiqué ici : Nous ne publions délibérément aucun pourcentage global. Les taux, les barèmes et les exonérations évoluent, et le traitement des véhicules électriques et hybrides diffère des modèles essence. Votre facture proforma détaille la structure applicable à vos unités ; nous recommandons de confirmer le montant final avec un agent de dédouanement agréé au Kenya avant tout engagement.
Âge des véhicules et éligibilité
Le Kenya limite l’âge des véhicules importés à une fenêtre de plusieurs années, appliquée rigoureusement à l’inspection et comptée depuis la date de fabrication, non depuis l’année-modèle. Nous vérifions la date de fabrication sur la plaque VIN avant de chiffrer et n’offrons que les unités dans la limite en vigueur. Indiquez-nous l’année-modèle visée et nous confirmons l’éligibilité par écrit. À savoir : les véhicules électriques bénéficient au Kenya d’un traitement fiscal nettement plus léger que les modèles essence.
Les modèles les plus commandés par les concessionnaires kényans
Établi à partir de la demande actuelle à Nairobi et Mombasa. Chaque modèle ci-dessous est disponible dans notre catalogue ou sous allocation.
| Segment | Modèles de notre catalogue | Pourquoi il se vend |
|---|---|---|
| SUV de taille moyenne | Toyota Highlander · Nissan X-Trail · Kia Seltos · Toyota Frontlander | Le cœur du segment de vente au détail à Nairobi |
| Berlines et break | Toyota Camry · Toyota Corolla · Kia K3 · Hyundai Elantra | Flottes, taxis et usage familial |
| SUV compacts | Geely Boyue · Changan CS55 PLUS · GAC Trumpchi GS3 | Positionnement économique pour les concessionnaires en volume |
| Nouvelle énergie | BYD Song Plus · BYD Sealion 06 · Zeekr 7X | Un traitement fiscal plus allégé améliore le coût rendu |
Vous cherchez un modèle qui n’est pas listé ? Envoyez le modèle, l’année et la quantité : notre approvisionnement va au-delà du catalogue présenté sur ce site.
Comment se passe une commande
- Envoyez votre RFQListe des modèles, quantités, années modèle visées et port de destination.
- Recevez un devis sous un jour ouvréTarification structurée FOB ou CIF avec prix unitaires, plan de conteneur ou d’itinéraire et délai.
- Confirmez et versez un acompteLes véhicules sont réservés et l’inspection avant expédition est programmée. L’échéancier de l’acompte et du solde figure dans votre facture proforma.
- Inspection avant expéditionPhotographies et vidéo des unités réelles avant chargement, transmises pour votre approbation.
- Solde, chargement et départLes documents vous sont envoyés par courier afin que votre banque et votre agent puissent accomplir les formalités à destination.
Volumes de commande. Les conditions de gros s’appliquent aux concessionnaires et aux distributeurs, et les commandes à l’unité peuvent être chiffrées en FOB sur demande. Indiquez-nous votre mix de modèles et votre destination : nous confirmerons les conditions applicables à votre commande.
FAQ sur l’importation au Kenya
La conduite à droite est-elle obligatoire au Kenya ?
Qu’est-ce que le PVoC, et peut-il être réalisé après l’expédition ?
Quel peut être l’âge d’un véhicule importé ?
L’expédition peut-elle être en transit vers l’Ouganda ou le Rwanda ?
Les véhicules électriques paient-ils moins d’impôts au Kenya ?
Quelle est la quantité minimale de commande ?
Combien de voitures tiennent dans un conteneur ?
Comment lancer une commande ?
Fournissez-vous aussi des véhicules d’occasion ?
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