Exportação de carros para os EAU e Dubai da China
Fornecimento atacadista para Jebel Ali, Port Rashid, Khalid e Khalifa com documentação de conformidade GCC, especificação de volante à esquerda e inspeção de 120 pontos antes do carregamento.
Por que comprar veículos chineses — EAU e Dubai
A origem do fornecimento neste mercado migrou de forma decisiva para a China nos últimos anos. Veja o que isso significa para uma concessionária ou importadora que está comprando estoque.
Especificação GCC, e não uma adaptação posterior
O registro no Golfo exige veículos fabricados ou adaptados para o clima, incluindo capacidade de refrigeração adequada ao calor extremo. Confirmamos a via de conformidade GCC para cada modelo, em vez de deixá-la para ser resolvida após a chegada.
Somente volante à esquerda
Veículos com volante à direita não podem ser registrados para uso rodoviário nos EAU. Todas as unidades que cotamos para este mercado são com volante à esquerda, confirmado antes de receber o depósito.
Jebel Ali como base de reexportação
Jebel Ali é um dos maiores centros de reexportação do mundo. Remessas em trânsito para a África, o Iraque ou a Ásia Central podem ser tratadas no regime de zona franca, em vez de serem desembaraçadas para registro local.
Uma estrutura tributária simples
O Golfo aplica uma tarifa externa comum baixa sobre o valor CIF, além do IVA, o que torna os EAU um dos mercados mais fáceis da região para calcular o custo final.
Conformidade de importação — EAU e Dubai
Os EAU são simples em matéria de impostos, mas rigorosos na conformidade. Estas são as etapas, em ordem.
- Certificação de conformidade GCCOs veículos devem atender aos regulamentos técnicos do Golfo e portar a documentação de conformidade exigida para o registro. Veículos sem especificação GCC precisam de um certificado de conformidade obtido antes do registro, e o porto de entrada deve corresponder ao emirado onde o veículo será registrado.
- Frete e desembaraço aduaneiroA remessa é desembaraçada com base no conhecimento de embarque, na fatura comercial, na lista de embalagem e no certificado de origem, com a baixa tarifa externa comum do Golfo e o IVA calculados sobre o valor. O desembaraço é relativamente rápido quando o processo de conformidade está completo.
- Registro e inspeçãoOs veículos destinados ao uso rodoviário local são inspecionados e registrados, momento em que se verifica a situação de conformidade. Os veículos destinados à reexportação seguem uma via diferente no regime de zona franca e não entram no registro local.
- Tratamento de reexportação, quando aplicávelQuando as mercadorias seguem em trânsito adiante, aplica-se o regime de zona franca e o depósito aplicável é recuperável na reexportação. Informe-nos na fase de cotação se os veículos são para o mercado local ou para seguir adiante, porque as duas vias são diferentes.
A etapa mais importante: O erro a evitar nos EAU é supor que um veículo que funciona perfeitamente será registrado. Veículos com volante à direita não podem ser registrados para uso rodoviário de forma alguma, e veículos fabricados para outros mercados frequentemente precisam de adaptação de refrigeração e de especificação. Definimos a via de conformidade para cada modelo antes de cotar, para que o veículo seja registrável, e não apenas embarcável.
Documentos que fornecemos
| Documento | Para que serve | Quando |
|---|---|---|
| Fatura proforma | Base da declaração de importação e do crédito documentário | Antes do sinal |
| Certificado de conformidade | Permite o desembaraço e o registro no destino | Antes do embarque |
| Conhecimento de embarque | Documento de título para a ordem de entrega | 3–5 dias após a partida |
| Fatura comercial | Valoração aduaneira e cálculo dos tributos | Antes da partida |
| Lista de embalagem | Inspeção portuária e verificação do VIN | Antes da partida |
| Certificado de origem | Conformidade aduaneira e com preferências tarifárias | Na emissão do conhecimento de embarque |
| Relatório de inspeção | Registro independente da condição antes do carregamento | Antes do pagamento final |
Sobre a exatidão dos documentos: os sistemas aduaneiros de destino cruzam cada caractere entre a fatura, a lista de embalagem, o conhecimento de embarque e o certificado de conformidade. Verificamos todos eles entre si antes da emissão do conhecimento de embarque original.
Portos e transporte marítimo — EAU e Dubai
Os EAU têm quatro portões de entrada aptos a receber veículos, e o certo depende de se os veículos são para registro local ou para seguir adiante.
| Porta de entrada | Uso típico | Observações |
|---|---|---|
| Jebel Ali | Principal portão de entrada e centro de reexportação | A escolha padrão para volume; regime de zona franca disponível para carga em trânsito |
| Port Rashid | Terminal urbano de Dubai | Adequado a remessas menores para distribuição em Dubai |
| Khalid (Sharjah) | Emirados do norte | Adequado para distribuição em Sharjah e nos emirados do norte |
| Khalifa (Abu Dhabi) | Portão de entrada da capital | Adequado ao registro em Abu Dhabi e à distribuição no oeste |
Registro local ou reexportação? Diga-nos qual, porque isso determina o porto, o regime aduaneiro e o conjunto de documentos. As remessas de reexportação seguem uma via diferente, com um depósito recuperável, enquanto os veículos registrados localmente precisam cumprir a conformidade antes do registro.
Carregamento de contêiner. Um 40HQ transporta de três a quatro SUVs ou de quatro a cinco sedãs, dependendo das dimensões, e cargas com modelos mistos são rotina para concessionárias testando uma nova linha.
Como funciona o imposto de importação — EAU e Dubai
Cotamos FOB ou CIF. O Golfo aplica uma tarifa externa comum, calculada sobre o valor CIF, com o IVA por cima.
| Componente | Incide sobre |
|---|---|
| Tarifa externa comum do CCG | Valor CIF |
| Imposto sobre valor agregado | Valor aduaneiro tributável |
| Taxas aduaneiras e de serviços portuários | Por declaração |
| Depósito de reexportação, quando aplicável | Recuperável na reexportação a partir da zona franca |
Por que não há um percentual total aqui: Não publicamos um percentual combinado. A tarifa é baixa, mas o IVA e as taxas de serviço mudam, e o tratamento de mercadorias reexportadas é diferente do de mercadorias destinadas ao uso local. Sua fatura proforma apresenta a estrutura para a sua remessa, e recomendamos confirmar o cálculo final com um despachante aduaneiro licenciado nos EAU antes de fechar o negócio.
Idade e elegibilidade do veículo
Os EAU seguem uma diretriz de idade para veículos importados, e não um limite legal rígido, e a situação prática pode variar entre registro e reexportação. Em vez de citar um número que pode não se aplicar ao seu caso, confirmamos a elegibilidade em relação aos seus anos-modelo desejados e ao uso pretendido antes de qualquer compromisso. Diga-nos os modelos, os anos e se os veículos são para registro local ou para seguir adiante, e confirmaremos a situação por escrito.
Modelos mais pedidos — EAU e Dubai
Com base na demanda atual em Dubai, Sharjah e Abu Dhabi. Todos os modelos abaixo estão disponíveis em nosso catálogo ou por alocação.
| Segmento | Modelos do nosso catálogo | Por que vende |
|---|---|---|
| SUVs de porte médio e grande | Toyota Highlander · Nissan X-Trail · Kia Seltos · Toyota Frontlander | O segmento mais forte nos emirados |
| Sedãs | Toyota Camry · Toyota Corolla · Kia K3 · Hyundai Elantra | Demanda de frotas, transporte por aplicativo e famílias |
| SUVs compactos | Geely Boyue · Changan CS55 PLUS · GAC Trumpchi GS3 | Posicionamento de custo-benefício para concessionárias de volume |
| Nova energia | BYD Han EV · BYD Song Plus · BYD Sealion 06 · Zeekr 7X | Crescendo rapidamente em Dubai e Abu Dhabi |
Precisa de um modelo que não está nesta lista? Envie o modelo, o ano e a quantidade — nossa aquisição vai além do catálogo mostrado neste site.
Como funciona o pedido
- Envie sua solicitação de cotaçãoLista de modelos, quantidades, anos-modelo desejados e porto de destino.
- Receba uma cotação em até um dia útilCotação FOB ou CIF estruturada, com preços unitários, plano de contêiner ou de rota e prazo de entrega.
- Confirme e pague um sinalOs veículos são reservados e a inspeção pré-embarque é agendada. O cronograma de sinal e saldo está descrito na sua fatura proforma.
- Inspeção pré-embarqueFotos e vídeos das unidades reais antes do carregamento, enviados para sua aprovação.
- Saldo, carregamento e partidaOs documentos são enviados a você por courrier para que seu banco e seu agente possam concluir as formalidades no destino.
Volumes de pedido. Aplicam-se condições de atacado por volume para concessionárias e distribuidoras, e pedidos de uma única unidade podem ser cotados FOB sob consulta. Informe seu mix de modelos e o destino e confirmaremos as condições para o seu pedido específico.
Perguntas frequentes sobre importação — EAU e Dubai
Posso registrar um carro com volante à direita nos EAU?
O que é a especificação GCC e eu preciso dela?
Posso importar por Jebel Ali e reexportar adiante?
Quanto de imposto se aplica a veículos nos EAU?
Quanto tempo leva o frete da China até Jebel Ali?
Qual é a quantidade mínima de pedido?
Quantos carros cabem em um contêiner?
Como começo um pedido?
Vocês fornecem veículos usados além dos novos?
Solicite uma cotação FOB para os EAU
Envie sua lista de modelos, quantidades, anos-modelo desejados e porto de destino. Nossa equipe de exportação responde em até um dia útil com preços, um plano de contêiner e o prazo de entrega.