Vehículo híbrido enchufable (DM-i)
| Fabricante | BYD |
|---|---|
| Clase de vehículo | SUV mediano |
| Tipo de energía | Vehículo híbrido enchufable (DM-i) |
| Fecha de lanzamiento | julio 2025 |
| Normativa de emisiones | China VI |
| Motor | 1.5L atmosférico de 4 cilindros en línea |
|---|---|
| Potencia del motor de combustión | 74 kW (101 hp) |
| Par del motor de combustión | 126 N·m |
| Motor de tracción | Motor síncrono de imanes permanentes montado delante |
| Potencia del motor eléctrico | 160 kW (218 hp) |
| Par del motor eléctrico | 260 N·m |
| Transmisión | E-CVT |
| Esquema de tracción | Tracción delantera (FWD) |
| Tipo de batería | Batería Blade (fosfato de hierro y litio) |
|---|---|
| Capacidad de la batería | 26.6 kWh |
| Autonomía eléctrica WLTC | 140 km |
| Autonomía eléctrica CLTC | 190 km |
| Autonomía combinada CLTC | 1705 km |
| Consumo combinado WLTC | 0.81 L/100 km |
| Consumo (WLTC, batería baja) | 4.7 L/100 km |
| Carga rápida CC | Aproximadamente 0.28 horas (30%-80%) |
| Tiempo de carga CA | Aproximadamente 3.8 horas |
| Combustible requerido | Gasolina RON 92 |
| Aceleración 0-100 km/h | 7.8 s |
|---|---|
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Largo × Ancho × Alto | 4810 × 1920 × 1675 mm |
|---|---|
| Distancia entre ejes | 2820 mm |
| Carrocería | SUV de 5 puertas y 5 plazas |
| Capacidad del depósito | 60 L |
| Capacidad de carga | 695 L |
| Suspensión delantera | Suspensión independiente MacPherson |
|---|---|
| Suspensión trasera | Suspensión independiente multibrazo |
| Dirección | Dirección eléctrica (EPS) |
| Frenos | Frenos de disco ventilado (delanteros y traseros) |
| Airbags del conductor y del acompañante delantero | |
| Airbags laterales delanteros | |
| Airbags de cortina delanteros y traseros | |
| Sistema de monitorización de la presión de los neumáticos (TPMS) | |
| Control electrónico de estabilidad (ESC) | |
| Frenado automático de emergencia (AEB) | |
| Aviso de colisión frontal (FCW) | |
| Aviso de salida de carril (LDW) | |
| Detección de punto ciego (BSD) | |
| Aviso de colisión trasera (RCW) | |
| Aviso de apertura de puertas (DOW) |
| Sistema inteligente de asistencia a la conducción God's Eye | |
| Control de crucero adaptativo (ACC) | |
| Asistente de mantenimiento de carril (LKA) | |
| Control de centrado en el carril (LCC) | |
| Reconocimiento de señales de tráfico | |
| Cámara de visión envolvente 360° | |
| Vista de chasis transparente | |
| Asistente de aparcamiento automático | |
| Asistente de aparcamiento remoto |
| Pantalla táctil central giratoria de 15.6 pulgadas | |
| Cuadro de instrumentos LCD completo de 10.25 pulgadas | |
| Sistema de cabina inteligente DiLink | |
| Actualizaciones de software OTA | |
| Control por voz inteligente | |
| Llave digital NFC | |
| Acceso sin llave y arranque por botón | |
| Climatizador automático de doble zona | |
| Asientos delanteros regulables eléctricamente | |
| Asientos delanteros calefactados | |
| Asientos delanteros ventilados | |
| Techo panorámico de cristal | |
| Portón trasero eléctrico | |
| Carga inalámbrica de teléfono de 50 W | |
| Iluminación ambiental multicolor |
Las cifras de autonomía y consumo que figuran a continuación son datos publicados por el fabricante, medidos según el ciclo de prueba indicado en cada fila: WLTC (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Cycle, el estándar internacional empleado para la homologación en la UE, los Estados del CCG, Rusia y la mayoría de los mercados de exportación), CLTC (ciclo de prueba chino para vehículos ligeros) o NEDC (el antiguo ciclo europeo, sustituido en China desde 2021 y que solo se conserva aquí cuando sigue siendo el único dato publicado por el fabricante). Siempre que hay datos WLTC disponibles, se enumeran en primer lugar. Los resultados reales varían según la carga, el terreno, los neumáticos, la climatización y el estilo de conducción.
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