Véhicule électrique à batterie
| Constructeur | ZEEKR |
|---|---|
| Catégorie de véhicule | SUV de taille moyenne |
| Type d'énergie | Véhicule électrique à batterie |
| Date de lancement | 20 septembre 2024 |
| Norme d'émissions | N/D (véhicule à énergie nouvelle) |
| Moteur de traction | 4WD bi-moteur ; moteur asynchrone avant 165 kW, moteur synchrone à aimants permanents arrière 310 kW |
|---|---|
| Puissance totale des moteurs | 475 kW (646 CV) |
| Couple total des moteurs | 710 N·m |
| Boîte de vitesses | Boîte de vitesses EV à un seul rapport |
| Architecture de transmission | Boîte de vitesses intégrale intelligente bi-moteur |
| Type de batterie | Batterie lithium-ion ternaire |
|---|---|
| Capacité de la batterie | 100 kWh |
| Autonomie électrique CLTC | 705 km |
| Charge rapide DC (10%-80%) | Env. 0.25 h |
| Consommation d'énergie (CLTC) | 18.2 kWh/100 km |
| Accélération 0-100 km/h | 3.8 secondes |
|---|---|
| Vitesse maximale | 210 km/h |
| Longueur × Largeur × Hauteur | 4825 × 1930 × 1656 mm |
|---|---|
| Empattement | 2925 mm |
| Type de carrosserie | SUV 5 portes, 5 places, châssis monocoque |
| Capacité de chargement | 570-1605 L |
| Rayon de braquage minimal | 5.7 m |
| Poids à vide | 2475 kg |
| Suspension avant | Suspension indépendante à double triangulation |
|---|---|
| Suspension arrière | Suspension indépendante à cinq bras |
| Système de direction | Direction assistée électrique EPS |
| Système de freinage | Freins à disque ventilé à l'avant et à l'arrière |
| Frein de stationnement | Frein de stationnement électronique |
| Airbags conducteur & passager avant, airbags latéraux avant, rideaux gonflables avant & arrière | |
| Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS avec affichage en temps réel) | |
| Contrôle électronique de stabilité (ESC) | |
| Aide au démarrage en côte, contrôle de descente | |
| Fixations ISOFIX pour siège enfant |
| Suite ADAS de haut niveau ZEEKR-AD (double puce Orin-X, 508 TOPS) | |
| Régulateur de vitesse adaptatif à toute vitesse | |
| Aide au maintien centré dans la voie, alerte de franchissement de ligne | |
| Freinage d'urgence autonome, aide au changement de voie | |
| Caméra panoramique à vision périphérique 360° (châssis transparent) | |
| Radar de stationnement avant & arrière | |
| Fonction Auto Hold |
| Écran tactile central 16 pouces, combiné d'instruments tout LCD 10.2 pouces (ZEEKR OS, puce Snapdragon 8295) | |
| Navigation intégrée, interconnexion téléphone mobile, commande vocale intelligente par IA | |
| Mises à jour logicielles OTA, Wi-Fi embarqué, Internet 4G/5G, commande à distance par application mobile, clé numérique Bluetooth | |
| Accès sans clé & démarrage par bouton à l'avant | |
| Climatisation automatique bi-zone, sortie d'air arrière, filtre PM2.5 | |
| Toit panoramique ouvrant, hayon électrique mains libres (fonction mémoire) | |
| Sièges en cuir NAPPA ; siège conducteur réglable électriquement 12 voies, siège passager réglable électriquement 12 voies, sièges avant chauffants/ventilés/massants | |
| Chargeur sans fil de téléphone, système audio 23 haut-parleurs | |
| Phares LED automatiques, feu arrière LED pleine largeur, essuie-glaces à détection de pluie, jantes en alliage 20 pouces |
Les chiffres d'autonomie et de consommation d'énergie ci-dessous sont des données publiées par le constructeur, mesurées selon le cycle d'essai indiqué dans chaque ligne : WLTC (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Cycle – la norme internationale utilisée pour l'homologation dans l'UE, les États du CCG, la Russie et la plupart des marchés d'exportation), CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle) ou NEDC (l'ancien cycle européen, remplacé en Chine depuis 2021 et conservé ici uniquement lorsqu'il reste la seule valeur publiée par le constructeur). Chaque fois que des données WLTC sont disponibles, elles figurent en premier. Les résultats réels varient selon la charge, le terrain, les pneus, la climatisation et le style de conduite.
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